Liukurengasmoottoria kutsutaan myös kierrettyksi roottorimoottoriksi, joka on eräänlainen sähkölaite, joka muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi. Liukurengasmoottorit voidaan jakaa AC- ja DC-moottoreihin. Liukurengasmoottori koostuu pääosin staattorista ja roottorista. Kierretyn roottorin käämitys on samanlainen kuin staattorin käämitys. Kolmivaiheiset käämit on kytketty tähden muotoon. Kunkin vaihekäämin alku on kytketty kolmeen kupariseen liukurenkaaseen, ja liukurenkaat on kiinnitetty pyörivään akseliin. Rengas ja rengas, rengas ja pyörivä akseli ovat kaikki eristettyjä toisistaan, ja ne on kytketty ulkoiseen piiriin jousipuristettujen hiiliharjojen avulla. Se käyttää staattorin käämiä pyörivän magneettikentän muodostamiseen, joka vaikuttaa oravanhäkkisuljettuun alumiinirunkoon muodostaen magnetosähköisen voiman pyörimismomentin. Liukurengasmoottorin toimintaperiaate on saada moottori pyörimään virtaan kohdistuvan magneettikentän voiman kautta. Voiman pyörimissuunta on suhteessa virran suuntaan ja magneettikentän suuntaan.
Liukurengasmoottorit ovat sydän monissa käyttösovelluksissa suurella tehoalueella. Niitä käytetään yleisimmin raaka-aineteollisuudessa, kuten malmin ja mineraalien louhinnassa, tai sideaineteollisuudessa, kuten sementti, kalkkikive ja kipsi, erilaisissa murskaimien, telapuristimien ja myllyjen teknologioissa, mutta myös suurissa puhaltimissa, pumpuissa ja kuljettimissa.