Harjoja on erilaisia moottorin rakenteesta riippuen. Sähköisessä liukurenkaassa on kolme pääharjatekniikkaa. Näitä ovat komposiitti, monofilamentti ja polyfilamentti. Voimme jakaa nämä kolme suurta harjatekniikkaa;
1. Hiiliharjat: Hiiliharjoja käytetään tyypillisesti AC- tai DC-sovelluksissa. Näitä sovelluksia ovat kommutaattorit ja liukurenkaat. Hiiliharjat voidaan valmistaa yhdestä (1) tai useammasta hiililohkosta, jotka on varustettu yhdellä tai useammalla shuntilla tai liittimellä.
2. Kupariharja: Hetken ajan he käyttivät kupariharjoja varhaisessa pyörivissä sähkökoneissa. Lisäksi joissakin liukurengassovelluksissa käytetään edelleen kupariharjoja. Signaalien, tehon ja hiljaisten sovellusten lähettämiseen.
3. Hopeaharja: Hopeaharjat ovat harjoja, joilla on luotettava johtavuus. Hopealla on kattavampi toiminta-alue ja tuulikapasiteetti. Se on myös viisaampi valinta pitkäikäisyyden ja käyttöiän suorituskyvyn kannalta. Hopeaharjat voivat olla kalliita hankkia tuulioperaattoreille. Mutta nämä käyttäjät nauttivat harvemmista korjauksista tai harjan vaihdoista pitkällä aikavälillä.
4. Grafiittiharja: Grafiittiharjat koostuvat keinotekoisesta tai luonnongrafiitista. Grafiitti sidotaan pihalla tai hartsilla pehmeän harjamateriaalin muodostamiseksi.
Miksi valitsemme hiiliharjat kupariharjojen sijaan?
Syy, miksi ihmiset vaihtavat harjansa, on yksi yleisimmistä kysymyksistä. Tässä on joitain hienoja syitä, miksi emme käytä kupariharjoja vaan hiiliharjoja.
1. Hintaero: Kupari on kalliimpaa kuin hiili. Eli halvempaa ja toimii melkein samalla tavalla. Hiili on edelleen tarpeeksi hyvä käytettäväksi kuparin sijasta joissakin tapauksissa, joissa kupari olisi ollut parempi valinta. Kupari on niin kallista, ettei sitä käytetä edes suurjännitelinjoissa.
2. Hiiliharjojen lämpölaajeneminen on vähäistä ja korroosiota. Alhainen lämpölaajeneminen mahdollistaa oikean kosketuksen liukurenkaiden kanssa. Siten hiiliharjat ovat parempia kuin kupariharjat kiihdyttimessä.
3. Ylikuumeneminen: Kupariharjat tuottavat enemmän lämpöä ja kuluttavat nopeammin kuin hiili. Hiiliharjarakenteen ansiosta se on vaihdettavissa ilman rasitusta. Ja kuluvat paljon nopeammin kuin moottorin kaulus.
4. Vastus: Hiiliharjoilla on korkea vastus, mikä tekee vaihdosta helppoa. Vaihtoprosessissa virta kulkee harjojen läpi ja muodostaa kaaria. Joten virran kaari voi pienentyä käyttämällä korkearesistiivisiä hiiliharjoja.
5. Itsevoitelu: Hiiliharjat ovat itsevoitelevia. Eli ne eivät synnytä mitään kipinää kommutoinnin aikana. Samaan aikaan kupariharjat vaurioituvat vaihdon aikana kuparin kovuuden vuoksi.
6. Hiiliharjat ovat pehmeämpiä kuin kupariharjat.
7. Hiili varmistaa kriittisimmän kosketuksen kommutaattorisegmentin kanssa. Ja saa myös kommutaattorisegmenttien muodon.